Volkswagen verkauft den ID 3 in China für knapp 16000 €, bei uns kostet er ca. das dreifache, sind wir in Deutschland die Dummen? Denn nur am geringen Lohn in China, kann es ja nicht liegen! Ist es wirklich so, das wie es mal einer Formuliert hat, man in Deutschland eben den Preis durchsetzen kann? Anders gesagt, der Blöde deutsche bezahlt mit Wucherpreisen den Managern die Millionengehälter und beim Personal reicht es gerade mal für den Minestlohn.

Warum sollte ich einen teures BMW, Mercedes, Audi oder Volksawgen Elektroauto kaufen, für das ich in der Basisversion sprich mit minimaler Ausstattung, schon ab ca. 47.000 Euro bezahlen muss und mit Ausstattungsvarianten dann je nach Hersteller schnell mal bei einhunderttausen Euro lande, wenn ich einen wirklich Vollausgestatteten zum beispiel Aiways U6 für das gleiche Geld bekomme.

Der noch dazu gut aussieht und keinerlei Einbußen bei der Qualität aufzeigt was in einschlägigen Testfahrten auf Youtub anzusehen ist.

Ich bin wahrhaftig kein Freund davon, den Kommunisten in China auf unsere Kosten den Zucker in den Allerwertesten zu blasen, aber ich will das auch ebenso wenig bei den deutschen Autobauern tun und Tesla und da Elon Musk kann man nicht trauen, da Kauft man eine Wundertüte mit genügend Mängeln bei der man am Ende nicht weis, ob das enthalten ist, was man bezahlt hat.

Also wird es nächstes Jahr im Oktober, wenn das Leasing für unseren Kona Elektrik ausläuft, wohl ein Chinesisches E-Auto werden, denn nur mit den höheren Löhnen in Deutschland kann man derartige Preisunterschiede nicht rechtfertigen, zumal in den Autowerken in Europa sowieso mehr Roboter arbeiten als Menschen.

Und dan ist da noch die Frage nach den PS/KW eines Elektroautos, müssen die wirklich bis zu Tausend PS oder mehr haben nur weil der Unterschied vom Preis beim Elektromotor viel geringer ist als beim Verbrenner? Mit 120 km/h über die Autobahnzuckeln kann man auch mit 204 PS die unser Kona hat und es ist ja auch kein besonders guter Umweltaspekt, was den CO² Ausstoß betrifft, denn der steigt natürlich mit der PS Zahl an, höherer Verbrauch mehr CO² Ausstoß durch Laden.

 

Autor

Detlef Fingerling

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